Haningeföraren Kalle Gustafsson blev femma i SSR. Nu hoppas han ta med sig farten från den förra deltävlingen in i Skilling 500.

Kalle Gustafsson inledde som många andra sin rallykarriär inom ungdomsrally. Han körde i klassen fram till och med början av 2019 innan han växlade över till 2WD C-klassen där han körde en Skoda Fabia R2. Den tvåhjulsdrivna Skodan byttes mot en fyrhjulsdriven Ford Fiesta R5 som han rattade till stora framgångar 2021 och 2022. I år är det en Ford Fiesta Rally2 och en full satsning i internationella 4WD som gäller för Haningeföraren. I South Swedish Rally kammade han hem femte plats, dryga minuten bakom PG Andersson. Nu vänds blickarna mot Skillingaryd och Skilling 500.

Vad har du för förväntningar på tävlingen?

– Mina förväntningar på tävlingen är att det kommer vara väldigt fina vägar med otroligt tufft motstånd i klassen. Mina förväntningar på mig själv är att fortsätta bygga vidare på tempot som vi hade med oss i slutet av förra SM.-deltävlingen.

Har du kört i Skillingaryd innan?  

– Nej jag har inte kört i Skillingaryd innan, dock var vi på plats förra gången det kördes SM här som åskådare och då såg vägarna väldigt fina och utmanande ut.

Hur har säsongen gått hittills?

– Vår säsong har varit lite för kort tyvärr. Vi sålde vår förra bil i början av året så vi hann inte köpa in någon ny förrän vintersäsongen tagit slut. När vi väl var i gång så har det gått väldigt bra för oss och vi har tagit stora steg i vårt tempo jämfört med vad vi hade i den gamla bilen. Bilen har också fungerat felfritt, vilket känns otroligt skönt då det alltid är flera frågetecken vid bilbyte.  

Text: David Alin

Seger 2021. Nu vill PG Andersson upprepa framgången i årets upplaga av Skilling 500 när rallyt återigen har SM-status.  – Vi kör för seger, säger han inför tävlingen.

South Swedish Rally 2023 påminde en del om Skilling 500 2021. I sin Ford Flesta tar Årjängsföraren PG Andersson tillsammans med kartläsaren Anders Fredriksson kommandot under fredagskvällen, vinner majoriteten av tävlingens sträckor och tar hem segern. Förstaplatsen i Älmhult innebar den tredje totalsegern i SSR i ordningen för duon. Nu byts Älmhult ut mot Skillingaryd och för den tidigare juniorvärldsmästaren finns bara ett mål i sikte: segern. Vi tar pulsen på föraren inför tävlingen. 

Hur har säsongen gått hittills?

– Jag började säsongen med en avåkning i Lima, men fick med mig värdefulla poäng ändå tack vare powerstage-vinst och nu segern senast i South Swedish Rally.

Vad har du för förväntningar på tävlingen?

– Jag gillade vägarna och rallyt senast vi körde där 2021, så målsättningen är att köra för seger.

Vad har du för bästa minne från Skilling 500?

– Vi vann där senast, så det är ett gott minne.

Text: David Alin

Skilling 500 är den svenska deltävlingen i det nordiska mästerskapet.

Nordic Rally Championship rullar vidare. För 2023 väntar fyra deltävlingar för tävlande från Sverige, Danmark, Norge, Finland och Island. Serien inleds i Danmark med Rally Vestsjælland den 27-28:e maj, den andra deltävlingen går i Sverige i samband med Skilling 500. I september körs den norska deltävlingen, Rally Larvik, och finalen äger rum den 29-30:e september under Kokkola SM Ralli i Finland.

Det tävlas i inte mindre än sex klasser:

Klass 1 är för fyrhjulsdrivna bilar, där FIA Rally2, Rally3, R5, Rally2 Kit och S2000 ingår.

Klass 2 är för Rally4, Rally5, R2, R1, RGT samt respektive lands nationella 2WD-klasser.

Klass 3 är för fyrhjulsdrivna bilar, då nationella sådana från respektive land samt WRC-bilar homologerade före 2017.

Klass 4 är till för otrimmade bilar, där VOC, grupp F samt motsvarande klasser från resterande medlemsländer ingår.

Klass 5 är för historiska bilar både två- och fyrhjulsdrivna med FIA eller nationell handling för kategori 1, 2 och 3.

Klass 6 är också för historiska bilar, fast då för bilar i kategori 4.

– Vi är väldigt glada över att Skilling 500 är den svenska deltävlingen i det nordiska mästerskapet, säger tävlingsledaren Mats Bergman. 

Kalender Nordic Rally Championship 2023:

27-28/5: Rally Vestsjælland, Danmark. (Asfalt)

16-17/6: Skilling 500, Sverige. (Grus)

02-02/9: Rally Larvik, Norge. (Asfalt)

29-30/9: Kokkola SM Ralli, Finland. (Grus)

Text: David Alin

Från mästare i trotjänare till full SM-satsning i nybildat storteam. Patrik Flodin växlar upp och har siktet inställt på framgångar i Skillingaryd. – Det är tufft motstånd i klassen så det är bara att gnugga nävarna och kötta på!

Patrik Flodin blev tillsammans med kartläsaren Göran Bergsten svensk mästare i den trimmade tvåhjulsdrivna klassen 2022 med sin röda Volvo Grupp H-bil. Men i år har duon växlat upp till den högsta klassen. Det nybildade rallyteamet GK Door Team Sweden har gett dem chansen att ratta en av teamets R5-bilar, en Volkswagen Polo GTI, i klassen internationella 4WD under hela Rally-SM 2023. Senast de körde en R5-bil var 2019 och då knep de SM-guldet före Johan Kristoffersson. Duons tidigare erfarenheter har visat sig behjälpliga i början av säsongen. De tog andraplatsen i SM-premiären i Lima, men en ödesdiger punktering på förstasträckan kostade duon segerchansen i South Swedish Rally. Tack vare en stark körning knep de fjärdeplatsen i tävlingen och tog över ledningen i SM-tabellen inför Skilling 500.

– Säsongen har sett helt okej ut, Jag jobbar hela tiden med att bli bästa kompis med bilen, Vi gör framsteg så förhoppningsvis hittar vi farten för att kunna utmana om segern snart. Det kommer säkerligen bli lika tufft som i SSR.

Vad har du för förväntningar inför tävlingen?

– Det är tufft motstånd i klassen så det är bara att gnugga nävarna och kötta på! 

Vad är ditt bästa minne från Skilling 500?

– Jag har tyvärr inga bra minnen från den tävlingen. Jag har bara kört där en gång tidigare och fick då bryta efter att kört sönder bakaxeln.  

Text: David Alin

Kom upplev Skilling 500. Se mer info i bilden nedan:

Iklädd rollen som teamchef i GK Door Team Sweden ser profilen Jonas Kruse fram emot SM-rallyt Skilling 500.
– Vi jobbar konstant för att hitta de små detaljerna och utveckla oss, säger han inför tävlingen.

Tvåfaldig svensk rallymästare, norsk rallymästare 2002 och många år som kommentator i SVT:s sändningar. Värmlandssonen Jonas Kruse är en stor profil inom svensk rallysport. I sin nyblivna roll som teamchef i GK Door Team Sweden, Sveriges största rallyteam, lotsar han några av landets främsta rallyförare till framgångar. Inför Skilling 500 tog vi tempen på teamchefen.

Hur har säsongen gått hittills för teamet?

– Jag tycker att vi har fått en bra start. Patrik Flodin är i delad SM-ledning. Vi jobbar konstant tillsammans för att hitta de små detaljerna och utveckla oss. Unge landslagsföraren Patrik Hallberg har levererat över förväntan: med en smart och mogen körning utmanar han redan alla i den tvåhjulsdrivna klassen. Lars Stugemo och Christer Hedlund jobbar båda mot sina egna mål och vill utvecklas hela tiden, vilket inspirerar hela teamet att tillsammans hjälpa dem uppnå målen.

Vad har du för förväntningar på tävlingen?

– Tävlingen har fina utmanande, varierade vägar som kräver bra noter, smarthet men samtidigt att man vågar…

Vad är ditt bästa minne från Skilling 500?

– Min körning där för två år sedan i en Corolla med Maja Bengtsson. Vi fick äntligen visa vad vi kunde och var länge med i toppen av den tvåhjulsdrivna klassen, vilket kändes riktigt bra!

Gubben kan än…

Text: David Alin

Den 16–17 juni är det dags för den tredje deltävlingen i Rally-SM när mästerskapet besöker Klevshult för årets Skilling 500 som arrangeras av Skillingaryds MK.

Det är 83 ekipage som jagar åtråvärda SM-poäng på de totalt elva mil långa specialsträckorna på klassiska smålandsvägar. I klassen internationella 4WD finns 17 ekipage där Patrik Flodin och Göran Bergsten är seedad att starta först i klassen. Duon jagas under helgen av bland andra grussprintmästarna från Team Nybe, Åhlin/Sjöberg, Åkesson/Bengtsson och Nordh/Bäck men också av fjolårets segrare, och 2021 års Skilling 500-segrare, PG Andersson/Anders Fredriksson. 

I nationella 4WD finns nio ekipage anmälda där Robert Andersson och Jesper Samuelsson ses som favorit, men där Jonna Son Brådhe och Nicklas Edvardsson kan utmana bland annat. 

I internationella 2WD är fem deltagare anmälda, bland andra Isak Reiersen/Lucas Karlsson, Patrik Hallberg/John Stigh och hemmaklubbens Carl Eriksson som lotsar Melvin Bengtsson till, förhoppningsvis, nya SM-poäng. 

Den största klassen, även i denna deltävling, är nationella 2WD med heta namn, såsom Emil Karlsson/Jessica Larsson, Oskar Sundell/Joakim Söderqvist, Mattias Adielsson/Bo Holmstrand, Viktor Karlsson/Jonas Magnér, snabba 240- åkarna Liljegren/Ahl och Kristian Johansson/Fredrik Live. 

Standardklassen ökar och på plats finns 14 ekipage anmälda där Ingesson, Lundqvist och Johansson ska jaga ifatt SM-ledaren Elliott Sjögren/Dennis Norén.

– Ett kvitto på väl utfört arbete när Skillingaryds Motorklubb tilldelats en av 2023 års SM-tävlingar i rally när anrika Skilling 500 åter får nationell och internationell mästerskapsstatus. Motorklubben var värd för finaltävlingen 2021 i Rally-SM och efter tävlingen tilldelades klubben utmärkelsen ”Årets arrangör” av Svenska Bilsportförbundet. Efter tävlingar i Lima och Älmhult är det nu åter dags för den svenska rallyeliten att göra upp i Vaggeryd, Gnosjö och Värnamo kommun, säger tävlingsledaren Mats Bergman.

Tävlingen startar på fredagskvällen där fyra specialsträckor ska köras. Lördag morgon drar SM-rallyt i gång igen efter nattvilan och etapp två innehåller fem specialsträckor och etapp tre, efter lunch, avgörs rallyt på sex specialsträckor.

För mer information om SM-tabeller inför Skilling 500, se poängtabell på Rally-SM:s hemsida.

Text: Sara Mejving

Stärkt av framgångarna i SSR ser kartläsaren Maja Bengtsson fram emot att åter tävla i Skillingaryd.
– Målet är såklart alltid en vinst, säger hon inför rallyt.

18-åriga kartläsartalangen Maja ”Rally-Maja” Bengtsson från Virestad spås en lysande framtid inom rally. Efter att tidigare ha lotsat profilen Jonas Kruse från högerstolen byttes Skoda mot Ford när hon bildade radarpar med göteborgaren Mattias Adielsson i hans attack mot SM-titeln 2022 i kungaklassen R5. I år agerar hon kartläsare åt Jonas Åkesson i Team Nybe i klassen internationella 4WD.

– Vi bröt dessvärre i Lima efter en touch med en hård snövall, så därifrån gick vi tyvärr poänglösa. Men däremellan har vi hunnit med att plocka hem en totalseger i Östersund och en andraplats i grussprint-SM och nu senast körde vi till oss en andraplats i South Swedish Rally. Då gjorde vi nog våran livs tävling och den känslan vi hade där går nästintill inte att beskriva, så vi är riktigt taggade och laddade för Skilling 500!

Det är en förväntansfull småländska som ser fram emot att ställa sig på startlinjen i Skillingaryd för att göra upp om åtråvärda SM-poäng.

Vad har du för förväntningar på tävlingen?

– Skilling 500 är alltid en superfin tävling, med bra och fina vägar och ett väldigt bra anordnat evenemang. Jag var här 2021, då tillsammans med Jonas Kruse, och vi plockade då hem fjärdeplatsen. Jag har väldigt bra minnen härifrån och nu ser jag verkligen fram emot att komma tillbaka! Nu senast i South Swedish Rally plockade vi hem en andraplats så planen är helt enkelt att fortsätta ladda på så som vi gjorde i Älmhult och målet är såklart alltid en vinst. Det är dock en enorm konkurrens i internationella 4WD, så det blir tufft och riktigt utmanande och man kan framför allt inte lämna något åt slumpen. Men det är ju även det som är charmen detta året när PG Andersson, Fredrik Åhlin, Patrik Flodin, Albin Nordh, Jari Liiten, Kalle Gustafsson, William Binbach med flera toppnamn inom sporten är med och fightas i en och samma klass!

Hur förbereder du dig för tävlingen?

– Vi förbereder oss med allt man kan göra – allt från fysisk träning, analysering av incarer (filmer inifrån bilen), test av bil för att hitta den ultimata setupen och de mest perfekta inställningarna till notträning i vanlig personbil. I en sådan här tuff konkurrens finns det absolut inget utrymme för att komma oförberedd så någon form av förberedelse pågår varje dag för att man ska vara på hugget 16-17 juni!

Text: David Alin

Utan en engagerad organisation blir det inget SM-rally. Här får du lära dig mer om några nyckelroller i tävlingsledningen!

”Ett kvitto på väl utfört arbete”. De orden säger tävlingsledaren Mats Bergman från Vaggeryd efter att Skillingaryds Motorklubb tilldelats en av 2023 års SM-tävlingar i rally när anrika Skilling 500 åter får nationell och internationell mästerskapsstatus. Motorklubben var värd för finaltävlingen 2021 i Rally-SM och efter tävlingen tilldelades klubben utmärkelsen ”Årets arrangör” av Svenska Bilsportförbundet. Efter tävlingar i Lima och Älmhult är det nu åter dags för den svenska rallyeliten att göra upp i Vaggeryd, Gnosjö och Värnamo kommun. Vi har tagit pulsen på flera nyckelpersoner i tävlingsledningen inför det stundande SM-rallyt.

Hur ser din planering ut inför rallyt?

– Min planering började för mer än ett år sedan tillsammans med att mindre gäng. Det vi fokuserar på inledningsvis är att säkra start- och målplats samt specialsträckor som passar till valt tävlingscentrum. Eftersom vi är välkomna tillbaka till Klevshult så lade vi en bana lik 2021 men med tre helt eller delvis nya specialsträckor och några körs i motsatt riktning. I början hade vi möten en gång i månaden, sedan varannan vecka och nu sedan två månader varje vecka. Efter att jag tagit in de tillstånd jag ansvarar för är min roll tillsammans med biträdande tävlingsledare Bitte Blansch att hålla i mötena och följa upp vår checklista. Sedan har jag sedan jul jobbat med delar av marknadssidan.

Hur ser dina tävlingsdagar ut under rallyt?

– Under tävlingsdagarna är det tänkt att jag inte ska göra något alls utan bara gå och mysa och prata med folk, men jag måste alltid vara tillgänglig för omedelbara beslut tillsammans med säkerhetsgruppen och biträdande tävlingsledare för att garantera säkerheten och tidsschemat.

—————

Hur ser din planering ut inför rallyt?

– Jag hjälper Mats, vår tävlingsledare, med att hålla i möten och checka av uppgifter från gång till gång. Ett av mina ansvarsområden inför rallyt är att vara sammanhållande ”boendeansvarig” för de i tävlingsorganisationen som har behov av övernattning. Allt från domare, besiktningspersonal och resultatgivning.

Hur ser dina tävlingsdagar ut under rallyt?

– Förutom att vara med på domarmöten och liknande så är jag rörlig på området och ser till så att allt verkar funka, brukar också ha hand om ”brytartelefonen”, dit man ringer om man inte kan fortsätta tävlingen. Det är viktigt att vi snabbt får veta det så att vi vet att allt är OK och ingen särskild åtgärd behövs.

—————

Hur ser din planering ut inför rallyt?

– Planeringen inför ett rally av denna storlek börjar mer än ett år innan själva tävlingen. Jag som mest håller på med banan och bansträckning måste vara ute i mycket god tid för att få innan alla tillstånd från markägare, väghållare, vägsamfälligheter et cetera. Numera ska alla dessa tillstånd vara klara och inskickade till Länsstyrelsen minst fyra månader innan tävling. Mycket vad gäller vägtillstånd handlar om ”delegering” då det är en stor fördel om den som kommer till väghållaren redan känner varandra än om en helt okänd står och knackar på. Sedan fixar jag underlaget till roadbook som Peter Söderström fixar till digitalt och blir ”läsbar”. Har även mycket kontakter med säkerhetsgänget och får deras synpunkter på olika saker längs banan som eventuellt ska med i roadbooken och så vidare. Veckan innan tävling ägnas åt att bygga banan tillsammans med flera andra. Jag fokuserar på pilning och skyltning längs sträckorna och transportsträckor medan andra tar hand om plastning (för att skydda trädgårdar och byggnader). Får också se till att vägåterställning efter tävlingen blir bokad och fungerar.

Hur ser dina tävlingsdagar ut under rallyt?

– Om jag har gjort mitt jobb ordentligt så som banchef ska det vara två lugna dagar. Jag kör, tillsammans med domare och säkerhet, igenom banan och alla specialsträckor cirka 1,5-2 timmar innan de tävlande kommer och kontrollerar att allt är okej med skyltning, pilning och avspärrningar.

—————

—————

Hur ser din planering ut inför rallyt?

– Första förberedelserna för varje tävling består av att ta reda på vad jag har för lokaler att tillgå för en förbesiktning, om jag har tillgång till smörjgrop eller lyft, så vi enkelt kan se under bilarna samt eventuella utrymmen för att kunna kontrollera t.ex. turbo och personlig utrustning. Därefter kollar jag hur många besiktningstekniker jag skulle behöva för att utföra förbesiktningen, samt hur många jag behöver för olika kontroller under pågående tävling samt efter målgång. En besiktning är så många fler moment än vad man kan tro, men högsta prioritet under just en förbesiktning är säkerheten, det vill säga att den säkerhetsutrustning som finns i alla rallybilar är korrekt och hel, att allt sitter fast, såsom bälten och säten samt att den personliga utrustningen är hel och ren och av rätt utförande för just en deltävling i Rally-SM. Vissa bilklasser har en minimivikt som bilen måste hålla, därför har vi även en våg på plats för att se att allt följs.

Hur ser dina tävlingsdagar ut under rallyt?

– Under tävlingens gång är min främsta roll att delegera arbetsuppgifter och vidarebefordra information till berörda personer, samt att se till att efterkontroller förbereds. Efterkontrollerna kan innefatta allt från att bromsskivor ska mätas, att bilens hjulbas ska kontrolleras till att bilens identitet ska säkerställas eller att någon del i motor eller drivlina ska kontrolleras så att de följer reglementet. Detta kommer vara min fjärde tävling som teknisk chef och jag är väldigt stolt över att få detta uppdrag. Jag har tidigare varit väldigt aktiv på den administrativa sidan inom just SSMK tidigare men samlat på mig erfarenhet på den tekniska sidan genom att hjälpa till på tävlingar hos andra klubbar. Allt från små lokaltävlingar till våran VM-deltävling Rally Sweden.

Text: David Alin

Bilder: David Alin/Privat